Nissan Bluebird (U14) 1.8 Le grand (125 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1996 по 1997 год. Оснащается бензиновым двигателем SR18DE объемом 1.8 л, мощностью 125 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | SR18DE |
| Объем | 1838 см³ |
| Мощность | 125 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 157 Нм @ 4800 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.1 с |
| Расход в городе | 9.5-12.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.1-8 л/100 км |
| Расход смешанный | 8.5 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4565 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1395 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1455 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1170 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Соотношение мощность/вес | 106.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 134.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую заводскую оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом практически всегда. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Нижняя кромка дверей и пороги также часто «цветут», причем гниль идет снизу вверх, скрываясь под пластиковыми накладками. Крышка багажника в районе замка и вокруг номерного знака — еще одно проблемное место; если вовремя не обработать, появляются вздутия краски. На машинах, которые зимой не мыли, нередко можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления подрамника и лонжеронов сзади.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет эластичность, появляются люфты и характерный «сверчок» на неровностях. Обивка сидений, особенно если она тканевая, протирается на боковинах подушки водительского кресла. Кожаные вставки, если они есть, могут трескаться. Часто выходит из строя механизм регулировки спинки передних сидений — рукоятка ломается или перестает фиксировать положение. Потолок со временем может отклеиться и провиснуть, особенно в районе заднего стекла.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, чаще всего задних, из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью. Плавают обороты холостого хода, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки и заменой датчика положения. Блок управления климат-контролем может начать «глючить» — перестает переключаться режим обдува, или моторчик печки работает только на одной скорости. Генератор на этих машинах нередко выходит из строя из-за износа щеток и подшипников, что проявляется тусклым светом фар и разрядом аккумулятора.