Nissan Bluebird (U14) 1.8 Eprise (125 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1998 по 2001 год. Оснащался бензиновым двигателем QG18DE объёмом 1.8 л, мощностью 125 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
- Марка: Nissan
- Модель: Bluebird
- Поколение: U14
- Модификация: 1.8 Eprise (125 лс)
- Годы выпуска: 1998–2001
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура: ДВС, передний привод
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | QG18DE |
| Объём | 1769 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр × ход поршня | 80 × 88 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Мощность | 125 л.с. @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 161 Н·м @ 4400 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объём масла | 2.9 л |
Трансмиссия и привод
- Привод: Передний
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0–100 км/ч | 10.7 с |
| Разгон 0–60 mph | 10.2 с |
Расход топлива (л/100 км)
| Режим | Значение |
|---|---|
| Городской | 9.2–12.1 |
| Загородный | 6.0–7.9 |
| Смешанный | 8.3 |
- Топливо: Бензин
- Объём бака: 60 л
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4565 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1395 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя/задняя | 1465 / 1455 мм |
| Снаряженная масса | 1170 кг |
| Полная масса | 1445 кг |
| Грузоподъемность | 275 кг |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Тормозная система и рулевое управление
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Барабанные
- Рулевое управление: Рулевая рейка
Колёса и шины
- Размер шин: 185/65 R14
- Размер дисков: 14 дюймов
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет слабые места, которые проявляются с возрастом. Чаще всего коррозия начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с порогами. Также ржавчина активно проступает на нижней кромке дверей, в районе замков и под уплотнителями. Крышка багажника у многих экземпляров гниет по нижнему шву, а передние лонжероны и брызговики моторного отсека страдают от сколов и грязи. Если машина не обрабатывалась антикором, к 15-20 годам на порогах и в районе крепления подвески могут образоваться сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо и передней панели, особенно в морозы. Ткань сидений, как правило, протирается на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит. Внутренние ручки дверей и подлокотники часто расшатываются, а пластиковые защелки обшивки ломаются при снятии. Из-за высыхания поролона передние кресла теряют упругость, появляются “ямы” в подушке.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или отказа датчика положения. Часто перегорают лампы подсветки приборной панели и кнопок, а контакты в разъемах задних фонарей окисляются, вызывая нестабильную работу стоп-сигналов. Блок управления двигателем может “глючить” при сырой погоде, приводя к затрудненному пуску. Также нередки случаи отказа электропривода зеркал и стеклоподъемников из-за износа тросиков или закисания механизмов.