Nissan Bluebird (U13) 2.4 (152 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Nissan Bluebird (U13) 2.4 (152 лс) Automatic (1993-1997) применяются следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Рекомендуемое давление в шинах: 2.2 бар (передние) / 2.0 бар (задние)
• Максимальная нагрузка на шину: 630 кг
• Индекс скорости: H (до 210 км/ч)

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого автомобиля начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатировалась в наших условиях. Первыми сдаются стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 20-30 тысяч километров. Симптомы износа классические: глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны одного из колес. Если вовремя не заменить, стук усиливается, начинает греметь уже на любой кочке, и вибрация передается на руль. Сайлентблоки передних рычагов ходят дольше, но к 150-200 тысячам пробега они тоже требуют внимания. Признак их износа — нечеткое поведение машины на прямой, ее начинает «водить» в колее, а при резком торможении появляется ощутимый увод в сторону. Задняя часть тоже не вечна: при пробеге за 150 тысяч часто начинают гудеть ступичные подшипники. Сначала гул появляется на скорости 60-80 км/ч, напоминая шум от некачественной резины, но со временем он переходит в низкочастотный вой, который слышен даже в салоне на малых скоростях. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям.

Кузовные проблемы тоже сказываются на ходовой части. Арки задних колес и пороги — слабые места, где активно развивается коррозия. Когда гниль проедает металл в местах крепления элементов подвески, геометрия нарушается, и резиновые детали начинают выходить из строя гораздо быстрее. Характерный признак запущенной коррозии — скрип и хруст при поворотах, который не исчезает после замены сайлентблоков. Также стоит обратить внимание на передние ступицы: из-за попадания грязи и влаги через изношенные пыльники ШРУСов смазка вымывается, и появляется характерный хруст при вывернутых колесах. Если не принять меры, это приведет к замене привода в сборе, что обойдется значительно дороже.

Шинный калькулятор