Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Nissan Bluebird (U13) 2.4 (152 лс) Automatic (1993-1997).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Допуск | API SG, SH, SJ или выше; ILSAC GF-2 |
| Вязкость | SAE 10W-30 (рекомендуется), 5W-30 (для холодного климата) |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем | Спецификация |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость | 7.0 л | Этиленгликоль, Nissan L248 или аналог |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Жидкость гидроусилителя руля | 0.9 л | Nissan PSF-II или Dexron II/III ATF |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | 7.5 л (сухой), 3.5 л (замена) | Nissan ATF D3 или Dexron III |
Дополнительные объемы
| Компонент | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 60 л |
| Система кондиционирования (хладагент) | 0.6-0.7 кг R134a |
| Омыватель стекол | 3.5 л |
Примечание: Все объемы указаны приблизительно. При замене масла используйте фильтр оригинального качества. Рекомендуется проверять уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.4 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первыми симптомами запущенного масляного голодания становятся плавающие обороты на горячую и металлический стук гидрокомпенсаторов при пуске. Если игнорировать эти признаки, начнется жор масла, который может достигать литра на тысячу километров, а затем и капитальный ремонт мотора.
На автомобилях старше 15-20 лет особое внимание уделите охлаждающей и тормозной системам. Антифриз теряет свои антикоррозионные свойства, что проявляется сначала в появлении рыжего налета в расширительном бачке, а затем и в коррозии радиатора печки. Это приводит к тому, что в салоне перестает греть печка, а в запущенных случаях — к перегреву двигателя в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична, и со временем в ней накапливается вода. Первый признак — мягкая педаль тормоза и увеличенный ход, затем — закисание рабочих цилиндров суппортов, что вызывает неравномерный износ колодок и гул при торможении. Замена этих жидкостей раз в два года — минимальная плата за сохранность узлов.