Nissan Bluebird (U13) 2.4 (152 лс) Automatic — седан, выпускавшийся с 1993 по 1997 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 2.4 л, мощностью 152 л.с., передним приводом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 2388 см³ |
| Мощность | 152 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 216 Нм при 4400 об/мин |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 96 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1405 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1455 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую заводскую оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне проблема может быть незаметна до появления сквозных дыр. Кромки капота и крышки багажника, а также места вокруг уплотнителей лобового стекла — еще одни типичные очаги. Если машина долго стояла на улице, обязательно проверьте пол в районе ног водителя и пассажира: там часто прогнивает металл из-за забитых дренажей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет цвет и начинает «хрустеть» на неровностях, особенно в холодную погоду. Водительское сиденье, как правило, имеет разрывы на боковой поддержке, а тканевая обивка на заднем диване может протереться до дыр. Электрорегулировки сидений и зеркал часто клинят или работают с перебоями из-за окисления контактов. Шумоизоляция с годами усыхает и отклеивается, что добавляет барабанного гула от колесных арок.
Электрика в возрасте — это отдельная головная боль. Самая частая проблема — отказ блока управления двигателем или его «глюки», что проявляется плавающими оборотами, рывками при разгоне или полной потерей искры. Контакты в жгутах проводов, особенно под капотом и в районе порогов, окисляются, вызывая отказ датчиков (например, лямбда-зонда или датчика коленвала). Также часто перегорают лампочки подсветки приборной панели, а сам блок предохранителей может оплавиться из-за плохого контакта.