Двигатель Nissan Bluebird (U13) 2.4 (150 лс) — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый мотор объемом 2.4 л, устанавливавшийся на седан с 1993 по 1995 год.
Основные характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2388 см³ (2.4 л) |
| Мощность | 150 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 211 Нм при 4400 об/мин |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 96 мм |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Динамические показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 117.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 164.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 62.8 лс/л |
Расход топлива
Данные о расходе топлива не предоставлены.
Дополнительная информация
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное расположение
- Привод: передний
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 200-250 тысяч километров у этих моторов начинается масляный аппетит. Сначала расход составляет 300-500 граммов на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках, особенно после длительной работы на холостых оборотах. Масло начинает подтекать через передний сальник коленвала и задний сальник, что заметно по масляным подтекам на стыке двигателя и коробки передач. Часто страдает прокладка клапанной крышки — масло просачивается на блок, попадает на выпускной коллектор, вызывая характерный запах гари в салоне.
Плавающие обороты на прогретом двигателе — типичная проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Обороты могут скакать от 500 до 1200, особенно при включении кондиционера или после резкого нажатия на газ. Иногда двигатель глохнет на светофорах, если не держать педаль. Это лечится чисткой, но на больших пробегах может потребоваться замена датчика положения дроссельной заслонки.
Навесное оборудование начинает сдавать после 150 тысяч. Генератор часто выдает напряжение ниже 13 вольт из-за износа щеток или подшипников — это проявляется тусклым светом фар и медленным вращением стартера. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие, оставляя зеленые или розовые потеки на передней части двигателя. Характерный свист или вой при запуске и на холодную указывает на износ подшипников помпы или натяжного ролика ремня. Если вовремя не заменить помпу, может перегреть двигатель с деформацией головки блока.