Nissan Bluebird (U13) 2.0T (211 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1991 по 1996 год. Оснащался 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым турбодвигателем мощностью 211 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 86 × 86 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Мощность | 211 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 275 Нм при 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув |
| Топливо | Бензин |
Трансмиссия и привод
- Привод: Передний
- Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1405 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1455 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
Рулевое управление
- Тип: Рулевая рейка
Кузов
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Компоновка двигателя: Переднее поперечное
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что можно заметить по вздутиям краски. Крышка багажника в районе замка и под резиновым уплотнителем — еще одно слабое место, где коррозия прогрессирует быстро. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, то через 5-7 лет без антикоррозийной обработки на этих элементах могут появиться сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Передняя панель и центральная консоль теряют жесткость, появляются люфты. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а кожаные вставки, если они есть, трескаются и теряют вид. Пластик дверных карт становится хрупким, часто ломаются защелки, из-за чего панели начинают болтаться. Ковролин на полу может вытираться до основы, особенно под пятками водителя.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления климат-контролем — перестают работать режимы обдува, заклинивает заслонки, что приводит к неправильному распределению воздуха. Электроприводы стеклоподъемников работают с перебоями, особенно в сырую погоду, моторчики могут заклинивать. Также нередки проблемы с контактами в жгутах проводов, идущих к дверям — перетирается изоляция, что вызывает короткие замыкания или отказ работы центрального замка. Приборная панель может терять подсветку или выдавать ложные показания уровня топлива из-за окисления контактов.