Nissan Bluebird (U13) 2.0T (211 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Nissan Bluebird (U13) 2.0T (211 лс) 1991-1996 годов выпуска применяются следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.2 бар, задние 2.0 бар (рекомендуемые значения).
• Момент затяжки колесных гаек: 100-110 Нм.
• Допустимые размеры шин: также возможна установка 205/55R15 или 205/50R16 при соответствующем подборе дисков.

Примечания

• Все размеры указаны для стандартной комплектации. При установке неоригинальных дисков и шин необходимо учитывать вылет (ET) и диаметр ступицы.
• Для точного подбора рекомендуется обращаться к руководству по эксплуатации или консультироваться со специалистом.

Особенности ходовой части

На Nissan Bluebird (U13) с турбомотором 2.0T ходовая часть начинает напоминать о своем возрасте уже после 100-150 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в поворотах и на мелких неровностях слышен отчетливо, особенно в холодное время года. Ресурс этих деталей редко превышает 30-40 тысяч километров, а при агрессивной езде и плохих дорогах менять их приходится каждые 20 тысяч. Сайлентблоки передней подвески начинают скрипеть и передавать вибрацию на кузов при проезде лежачих полицейских, а при сильном износе появляется плавание автомобиля на трассе и неравномерный износ шин. Задняя часть подвески тоже не отличается долговечностью — скрипы при загрузке багажника и раскачка кузова на волнах указывают на необходимость замены резинометаллических элементов.

Ступичные подшипники на этой модели — отдельная боль. Первые признаки их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если не обращать внимания на гул, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям. В среднем ступичные подшипники требуют замены каждые 60-80 тысяч километров, но при частой езде по гравию или в условиях повышенной влажности ресурс сокращается вдвое. Характерно, что на машинах с турбомотором из-за большего веса передней части передние подшипники изнашиваются быстрее задних. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников ШРУСов — порванные пыльники приводят к быстрому выходу из строя шарниров, что проявляется хрустом при повороте руля до упора.

Шинный калькулятор