Nissan Bluebird (U13) 2.0T (210 лс) 4x4 — седан с полным приводом, выпускавшийся с 1991 по 1995 год. Оснащался 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 210 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird (U13) |
| Модификация | 2.0T (210 лс) 4x4 |
| Годы выпуска | 1991 – 1995 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный (4x4) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр × ход поршня | 86 × 86 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Мощность | 210 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 275 Н·м при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 105.1 л.с./л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Полный |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1405 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1455 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1400 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Реечное |
| Размер шин | 195/65 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Динамические показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.7 кг/л.с. (150 л.с./тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.1 кг/Н·м (196.4 Н·м/тонна) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры, эксплуатировавшиеся в регионах с агрессивной зимой, имеет несколько характерных зон коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, под слоем грязи, и часто проявляется вздутиями краски по нижней кромке. Следом идут пороги, особенно в местах стыка с задними крыльями, и нижняя часть дверей, где скапливается влага. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла и швы в районе багажника — там коррозия может быть скрытой, но приводит к протечкам воды в салон. Если машина не обрабатывалась антикором, к 25-30 годам сквозные дыры на арках и порогах — обычное дело.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровностях. Передняя панель, сделанная из жесткого пластика, со временем теряет упругость креплений, и появляются дребезжащие звуки в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит. Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Часто глючит блок управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают жить своей жизнью, дуя то в ноги, то на стекло. Также типичны отказы датчиков ABS, проблемы с контактами в жгутах проводов в дверных проемах (перетираются из-за частого открывания) и «плавающие» обороты холостого хода из-за загрязнения или выхода из строя регулятора холостого хода.