Nissan Bluebird (U13) 2.0T (210 лс) — заправочные объемы и масло

Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Nissan Bluebird (U13) 2.0T (210 лс) 1991-1995.

Моторное масло

Заправочные объемы

Допуски и спецификации

• Моторное масло: API SG/SH/SJ, ILSAC GF-1/GF-2
• Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов (Nissan L248 или аналог)
• Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость 75W-90
• Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4
• Масло ГУР: Nissan PSF-II или Dexron II/III

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого автомобиля с турбированным двигателем стоит помнить, что масло в моторе лучше менять не реже, чем каждые 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянных остановок и разгонов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и повышенному износу турбины. Первым признаком того, что интервал пора сокращать, становится плавающий холостой ход и легкий запах гари из-под капота после длительного стояния в пробке. Также не забывайте про гидроусилитель руля — в старых машинах жидкость в бачке часто чернеет из-за износа насоса, что проявляется гулом при повороте руля на месте.

Для автомобилей этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинает гнить радиатор печки — первым симптомом станет сладковатый запах в салоне и запотевание стекол. Тормозную жидкость нужно обновлять раз в два года, иначе она набирает влагу, что приводит к закисанию суппортов — вы это почувствуете по скрипу при торможении и уводу машины в сторону. Если на порогах или задних арках уже появились очаги коррозии, не откладывайте их обработку — через сезон гниль перекинется на силовые элементы кузова, и машина начнет «играть» на неровностях.