Nissan Bluebird (U13) 2.0i (145 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1991 по 1995 год. Оснащался бензиновым двигателем объемом 2.0 л мощностью 145 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем | 1998 см³ |
| Мощность | 145 лс @ 6400 об/мин |
| Крутящий момент | 178 Нм @ 4800 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 86 x 86 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1405 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1455 мм |
| Дорожный просвет | 145 мм |
| Снаряженная масса | 1230 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Мощность на литр | 72.6 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 8.5 кг/лс |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.9 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую заводскую оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают гнить к 15-20 годам эксплуатации. В первую очередь страдают задние арки — ржавчина появляется по кромке, особенно в месте стыка с бампером. Нижняя часть дверей, особенно задних, также часто «цветет» изнутри, если забиты дренажные отверстия. Пороги гниют не столько снаружи, сколько по внутренней кромке, где скапливается грязь. Крышка багажника — еще одна проблема: коррозия идет по нижней кромке под уплотнителем и вокруг замка. Если машина не обрабатывалась антикором, к 25 годам на этих местах могут образоваться сквозные дыры.
Салон к этому возрасту начинает активно напоминать о своем возрасте. Пластик торпедо и центральной консоли со временем становится хрупким, появляются трещины вокруг дефлекторов обдува и кнопок. Сидения, особенно водительское, проседают — поролон теряет упругость, а ткань обивки на боковинах может протереться до дыр. Характерная проблема — скрип задней полки и обшивки дверей на неровностях, особенно в холодное время года. Ковролин под ногами часто бывает влажным из-за забитых дренажей кондиционера или протечек уплотнителей лобового стекла.
Электрика с годами становится настоящей головной болью. Чаще всего отказывает блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, моторчик печки может гудеть или заклинивать. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает стоп-сигнал или габариты. Электростеклоподъемники работают с перебоями: либо заедают, либо опускаются рывками из-за износа тросиков и направляющих. Также нередки случаи, когда перестает работать прикуриватель или магнитола — виной тому перегоревшие дорожки на плате блока предохранителей.