Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Nissan Bluebird (U13) 2.0i (145 лс) 4x4 Automatic (1991-1995).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.0 л (1998 см³) |
| Тип масла | Синтетическое или полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 (рекомендуется 5W-30) |
| Допуски | API SG, SH, SJ или выше; ILSAC GF-2 |
| Объем с фильтром | 3.8 л |
| Объем без фильтра | 3.5 л |
Другие жидкости
| Система | Объем | Жидкость/Спецификация |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л | Антифриз на основе этиленгликоля (зеленый/синий) |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Жидкость ГУР | 0.9 л | ATF DEXRON II или III |
| Трансмиссия (АКПП) | 7.5 л (сухой) | ATF DEXRON III |
| Раздаточная коробка | 1.0 л | GL-5 75W-90 |
| Передний редуктор | 0.8 л | GL-5 75W-90 |
| Задний редуктор | 1.2 л | GL-5 75W-90 |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95 (рекомендуется) |
| Объем бака | 60 л |
Примечания
- Моторное масло: замена каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Трансмиссионные масла: замена каждые 60 000 км.
- Охлаждающая жидкость: замена каждые 2 года.
Рекомендации по обслуживанию
Для Nissan Bluebird (U13) с полным приводом и автоматической коробкой, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов — на старых моторах при редкой замене масла появляется характерный цокот, который со временем может перерасти в стук, требующий дорогостоящего ремонта головки блока. Также не забывайте, что полный привод нагружает трансмиссию, поэтому масло в раздаточной коробке и заднем редукторе лучше менять каждые 40-50 тысяч километров, иначе при поворотах на парковке может появиться гул или вибрация.
На машинах этого возраста критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — если жидкость стала ржавой или мутной, это прямой путь к забиванию радиатора печки и появлению течей в патрубках. Меняйте антифриз раз в 2-3 года, не дожидаясь, пока начнет капать из-под помпы. Тормозную жидкость на старых машинах нужно обновлять каждые 2 года, так как она гигроскопична и впитывает влагу через шланги и манжеты. Если педаль тормоза стала мягкой или ход увеличился, а на порогах и арках уже появились очаги коррозии, не тяните — влага в жидкости ускоряет разрушение суппортов и главного цилиндра, что может привести к отказу тормозов в самый неподходящий момент.