Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Nissan Bluebird (U13) 2.0i (145 лс) 4x4 Automatic (1991-1995).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем двигателя 2.0 л (1998 см³)
Тип масла Синтетическое или полусинтетическое
Вязкость (SAE) 5W-30, 10W-30 (рекомендуется 5W-30)
Допуски API SG, SH, SJ или выше; ILSAC GF-2
Объем с фильтром 3.8 л
Объем без фильтра 3.5 л

Другие жидкости

Система Объем Жидкость/Спецификация
Охлаждающая жидкость 6.5 л Антифриз на основе этиленгликоля (зеленый/синий)
Тормозная жидкость 0.5 л DOT 3 или DOT 4
Жидкость ГУР 0.9 л ATF DEXRON II или III
Трансмиссия (АКПП) 7.5 л (сухой) ATF DEXRON III
Раздаточная коробка 1.0 л GL-5 75W-90
Передний редуктор 0.8 л GL-5 75W-90
Задний редуктор 1.2 л GL-5 75W-90

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Бензин АИ-95 (рекомендуется)
Объем бака 60 л

Примечания

  • Моторное масло: замена каждые 10 000 км или 12 месяцев.
  • Трансмиссионные масла: замена каждые 60 000 км.
  • Охлаждающая жидкость: замена каждые 2 года.

Рекомендации по обслуживанию

Для Nissan Bluebird (U13) с полным приводом и автоматической коробкой, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов — на старых моторах при редкой замене масла появляется характерный цокот, который со временем может перерасти в стук, требующий дорогостоящего ремонта головки блока. Также не забывайте, что полный привод нагружает трансмиссию, поэтому масло в раздаточной коробке и заднем редукторе лучше менять каждые 40-50 тысяч километров, иначе при поворотах на парковке может появиться гул или вибрация.

На машинах этого возраста критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — если жидкость стала ржавой или мутной, это прямой путь к забиванию радиатора печки и появлению течей в патрубках. Меняйте антифриз раз в 2-3 года, не дожидаясь, пока начнет капать из-под помпы. Тормозную жидкость на старых машинах нужно обновлять каждые 2 года, так как она гигроскопична и впитывает влагу через шланги и манжеты. Если педаль тормоза стала мягкой или ход увеличился, а на порогах и арках уже появились очаги коррозии, не тяните — влага в жидкости ускоряет разрушение суппортов и главного цилиндра, что может привести к отказу тормозов в самый неподходящий момент.