Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Nissan Bluebird (U13) 2.0D (76 лс) 4x4 (1991-1995).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.5 л
Допуск API CD, ACEA B1
Вязкость SAE 10W-30 (рекомендуемая), SAE 10W-40, SAE 15W-40

Трансмиссионное масло (МКПП)

Параметр Значение
Объем 2.5 л
Спецификация API GL-4
Вязкость SAE 75W-90

Масло раздаточной коробки (полный привод)

Параметр Значение
Объем 0.8 л
Спецификация API GL-5
Вязкость SAE 80W-90

Масло заднего моста

Параметр Значение
Объем 1.2 л
Спецификация API GL-5
Вязкость SAE 80W-90

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 7.0 л
Тип Этиленгликоль на основе силикатов (зеленый)
Разбавление 50/50 с дистиллированной водой

Тормозная жидкость

Параметр Значение
Спецификация DOT 3 или DOT 4
Объем 0.5 л (при замене)

Топливный бак

Параметр Значение
Объем 60 л
Тип топлива Дизельное

Гидроусилитель руля

Параметр Значение
Жидкость ATF DEXRON II или III
Объем 0.9 л

Кондиционер (хладагент)

Параметр Значение
Тип R134a
Объем 600-700 г
Масло компрессора PAG 46, 150 мл

Стеклоомыватель

Параметр Значение
Объем 2.5 л
Тип Летняя/зимняя жидкость

Примечание: Все объемы указаны приблизительно. Рекомендуется проверять уровень по щупу или меткам.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя объемом 2.0 литра с отдачей 76 лошадиных сил, особенно в условиях постоянных городских пробок, критически важно сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров вместо регламентных 10-15 тысяч. В режиме частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы и появлению жора масла. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-700 километров — на старых дизелях утечки через сальники и прокладки становятся обычным делом.

На автомобилях старше 20 лет антифриз и тормозная жидкость требуют особого внимания. Замену антифриза проводите каждые 2 года, иначе в системе охлаждения начинается коррозия, которая забивает радиатор печки и основной радиатор, вызывая перегрев. Тормозную жидкость меняйте раз в год или при появлении малейшего потемнения — старая жидкость впитывает влагу, что приводит к закисанию суппортов, неравномерному износу колодок и появлению скрипов при торможении. В сырую погоду это особенно опасно: влага в системе может закипеть при интенсивном торможении, и педаль провалится.