Nissan Bluebird (U13) 2.0D (67 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1991 по 1997 год. Оснащался дизельным двигателем объемом 2.0 л мощностью 67 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird (U13) |
| Модификация | 2.0D (67 лс) |
| Годы выпуска | 1991 - 1997 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем двигателя | 1974 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 67 лс при 4600 об/мин |
| Крутящий момент | 128 Нм при 2400 об/мин |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Мощность на литр | 33.9 лс/л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1405 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1455 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Nissan Bluebird U13, особенно дизельные версии, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина появляется изнутри, вспучивая краску, и со временем может привести к сквозным дырам. Пороги гниют в местах стыка с передними и задними крыльями, а также снизу, где скапливается грязь и влага. Крышка багажника часто ржавеет по нижней кромке, особенно вокруг замка и номерного знака. Нижняя часть дверей, особенно задних, также подвержена коррозии из-за забитых дренажных отверстий. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, стоит внимательно осмотреть лонжероны и места крепления подвески — там может быть скрытая коррозия, ведущая к ослаблению конструкции.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием пластика, особенно на неровной дороге. Передняя панель и центральная консоль теряют жесткость, появляются люфты в местах соединений. Обивка сидений, особенно водительского, протирается на боковинах, а поролон проседает, что приводит к дискомфорту при длительных поездках. Пластик дверных карт становится хрупким, часто ломаются защелки и ручки. Ковролин на полу может быть влажным из-за протечек уплотнителей дверей или забитых дренажей кондиционера, что ведет к неприятному запаху сырости.
Электрика в возрасте 20+ лет начинает преподносить сюрпризы. Часто встречаются проблемы с контактами в жгутах проводов, особенно в местах перегибов (в дверных гофрах и под капотом). Это проявляется в виде плавающих неисправностей: то не работают стеклоподъемники, то гаснет подсветка приборов, то отказывает вентилятор отопителя. Блоки предохранителей и реле могут окисляться, вызывая нестабильную работу фар, поворотников или центрального замка. Генератор и стартер требуют внимания — часто изнашиваются щетки и подшипники, что приводит к проблемам с запуском двигателя, особенно в сырую погоду.