Для Nissan Bluebird (U13) 1.8i (125 лс) 4x4 Automatic (1991-1995) с двигателем 1.8 л (1838 см³) рядный 4-цилиндровый, бензин, мощность 125 лс. Привод полный, коробка передач 4-ступенчатая автоматическая.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Объем масла без фильтра | 3.2 л |
| Допуски и спецификации | API SG, SH, SJ; ILSAC GF-1, GF-2 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 10W-40, 5W-30 (для холодного климата) |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем | Спецификация |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л | Этиленгликоль, Nissan L248 или аналог |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Жидкость ГУР | 0.9 л | Nissan PSF-II или Dexron II/III |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | 7.5 л (сухой), 3.5 л (замена) | Nissan ATF D3 или Dexron III |
| Масло заднего моста | 1.2 л | GL-5 80W-90 |
| Масло раздаточной коробки | 0.8 л | GL-5 80W-90 |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Используйте масла, соответствующие API SG или выше. Рекомендуется вязкость 10W-30 для большинства климатических условий. Для зимней эксплуатации при температурах ниже -18°C используйте 5W-30.
- Трансмиссия: Для АКПП используйте только Nissan ATF D3 или Dexron III. Не используйте Dexron VI без проверки.
- Охлаждающая жидкость: Используйте концентрат антифриза на основе этиленгликоля, смешанный с дистиллированной водой в пропорции 50/50.
- Тормозная система: Замена каждые 2 года. Не смешивайте DOT 3 и DOT 5.
Примечания
- Указанные объемы являются приблизительными. Всегда проверяйте уровень по щупу.
- Для точного подбора масла обращайтесь к руководству по эксплуатации или официальному дилеру Nissan.
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях с пробегом за 200 тысяч километров, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в поддоне. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов — вы начнете слышать характерный цокот при холодном пуске, который со временем перейдет в постоянный стук. Также не забывайте, что на полноприводных версиях нагрузка на трансмиссию выше, поэтому масло в раздаточной коробке и заднем редукторе лучше менять каждые 40-50 тысяч километров, иначе при поворотах появится гул или вой.
Для машин этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинает разрушаться радиатор печки — вы заметите это по сладковатому запаху в салоне и запотеванию стекол. В запущенных случаях жидкость может попасть в масло через прокладку головки блока, что вызовет эмульсию на щупе. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не реже: она гигроскопична, и при насыщении влагой педаль становится «ватной», а в критический момент тормоза могут отказать. На старых машинах это особенно опасно из-за коррозии главного цилиндра — при резком нажатии педаль может провалиться в пол.