Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Nissan Bluebird (U12) 2.0 SSS (140 лс) Automatic (1987-1991).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.8 л |
| Допуск/Вязкость | API SG или выше, SAE 10W-30 (рекомендуется) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 60 л |
| Система охлаждения | 6.5 л |
| Коробка передач (ATF) | 7.0 л |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л |
| Тормозная система | 0.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG или выше; вязкость SAE 10W-30 (для большинства климатических условий).
- Трансмиссионное масло (AT): Nissan ATF D или эквивалент (Dexron II/III).
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, концентрация 50/50.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Указанные объемы являются приблизительными. Рекомендуется проверять уровень по щупу.
- Для точного подбора масла обращайтесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого автомобиля, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвала и появлению нагара на поршнях. Если вы замечаете, что после 5 тысяч пробега масло на щупе становится черным и жидким, как вода, или двигатель начинает работать с металлическим стуком на холодную — это верный признак того, что стандартный интервал для вашего режима эксплуатации слишком велик.
Для автомобилей этого возраста замена антифриза и тормозной жидкости — не просто рекомендация, а обязательная процедура каждые два года. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего в радиаторе и патрубках появляются отложения, а в блоке двигателя начинают разрушаться каналы охлаждения. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, что приводит к коррозии главного цилиндра и суппортов — вы это почувствуете по проваливающейся педали тормоза или по тому, что машина начинает «клевать» носом при торможении. Если при осмотре вы видите ржавые подтеки на тормозных магистралях или зеленый налет на расширительном бачке — менять жидкости нужно немедленно.