Nissan Bluebird (U12) 2.0 D (67 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1987 по 1991 год. Оснащался 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 67 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | U12 |
| Модификация | 2.0 D (67 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1987 – 1991 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем двигателя | 1974 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 67 л.с. |
| Мощность на литр | 33.9 л.с./л |
| Расположение | Переднее, поперечное |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | OHC |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Безнаддувный |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.4 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4520 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1375 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя | 1460 мм |
| Колея задняя | 1440 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система
| Ось | Тип |
|---|---|
| Передние | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Барабанные |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется особенно активно. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках колес, причем не только снаружи, но и изнутри, где скапливается грязь и влага. Нижняя часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, также быстро начинает «цвести» пузырями краски. Пороги гниют изнутри, часто владельцы замечают это слишком поздно, когда металл уже превратился в труху. Крышка багажника страдает по нижней кромке, а передние крылья — в местах стыка с бампером и под фарами. Если машина долго стояла на улице, обязательно проверяйте лонжероны и днище в районе задних колесных арок — там могут быть сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и треском пластика, особенно на неровной дороге. Передняя панель со временем теряет жесткость, появляются люфты в местах соединений. Тканевая обивка сидений протирается до дыр на боковинах подушки водительского кресла, а поролон проседает, теряя упругость. Пластиковые накладки на дверях и центральной консоли становятся хрупкими, легко ломаются при попытке снять их для ремонта. Внутренние ручки дверей и замки закисают, требуют частой смазки, иначе начинают заедать или не открываются с первого раза.
Электрика в возрасте 30+ лет — это отдельная головная боль. Чаще всего страдает проводка в гофрах между кузовом и дверями: изоляция пересыхает, провода ломаются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники, центральный замок или динамики. Блок предохранителей под капотом окисляется, контакты теряют надежность, что приводит к плавающим неисправностям — то не заводится, то глохнет на ходу. Генератор и стартер требуют внимания: щетки изнашиваются, обмотки замыкают. Приборная панель может «глючить» — гаснут лампочки, плавают показания уровня топлива или температуры, а спидометр иногда начинает дергаться или полностью встает из-за износа привода.