Nissan Bluebird (U12) 1.8i (88 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1987 по 1991 год. Оснащался 1.8-литровым бензиновым двигателем мощностью 88 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird (U12) |
| Модификация | 1.8i (88 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1987 – 1991 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1809 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 88 л.с. при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 142 Нм при 3200 об/мин |
| Мощность на литр | 48.6 л.с./л |
| Наддув | Безнаддувный |
| Компоновка | Переднее, поперечное расположение |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 7.4 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4520 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1375 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Передняя колея | 1460 мм |
| Задняя колея | 1440 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Nissan Bluebird U12, несмотря на неплохую для своего времени оцинковку, к настоящему возрасту имеет характерные очаги коррозии. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри — в местах стыка с днищем. Крышка багажника и рамка лобового стекла — еще одни проблемные зоны: пузыри краски и вздутия металла там встречаются почти на каждом экземпляре. Если машина долго стояла под открытым небом, стоит проверить и пол в багажнике под запаской — там нередко образуются сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием пластика, особенно на неровной дороге. Передняя панель, сделанная из жесткого пластика, со временем теряет эластичность, и в районе центральных дефлекторов и магнитолы появляются трещины. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр на боковой поддержке, а поролон проседает, из-за чего появляется ощущение «разбитого» кресла. Водительский подлокотник на двери часто отламывается или болтается, а ручки открывания дверей изнутри могут лопаться от старости пластика.
Электрика в возрасте 30+ лет — отдельная головная боль. Чаще всего отказывает блок управления отопителем: перестают работать режимы обдува, а моторчик печки начинает гудеть или заклинивает. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает стоп-сигнал или габариты. Также типична проблема с проводкой в гофре водительской двери — провода перетираются, и перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Приборная панель может «глючить»: плавают показания уровня топлива, гаснут подсветка или контрольные лампы.