Двигатель 1.8i (88 лс) устанавливался на Nissan Bluebird (U12) седан с 1987 по 1991 год. Это бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1.8 л.
Характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 1.8i (88 лс) |
| Объем двигателя | 1809 см³ (1.8 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Мощность | 88 лс при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 142 Нм при 3200 об/мин |
| Мощность на литр | 48.6 лс/л |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Топливо | Бензин |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 7.4 л/100 км |
Динамика и трансмиссия
- Привод: передний
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: барабанные
Дополнительные параметры
- Объем топливного бака: 60 л
- Диаметр разворота: 10 м
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах, особенно после 200-250 тысяч километров, мотор начинает проявлять характерный «возрастной» аппетит к маслу. Расход может достигать литра на тысячу километров, причем это не всегда связано с износом поршневой группы. Часто масло уходит через задубевшие сальники клапанов и изношенные маслосъемные колпачки. Первый признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на светофоре. Параллельно начинают потеть сальники коленвала и распредвала, оставляя масляные подтеки на стыке двигателя с коробкой передач и в районе ремня ГРМ. Если вовремя не заметить течь переднего сальника, масло может попасть на ремень привода, что чревато его проскальзыванием или обрывом.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна распространенная проблема, которая чаще всего вызвана загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на регуляторе холостого хода. Со временем каналы забиваются маслянистым нагаром, и мотор начинает «дергаться» на нейтрали, а при резком сбросе газа может даже глохнуть. Навесное оборудование тоже не вечно: генератор часто сдает подшипник, что проявляется сначала легким свистом, а затем воем, особенно на холодную. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие, и если не заменить ее вовремя, антифриз может попасть на ремень привода, вызвав его проскальзывание и перегрев двигателя.