Nissan Bluebird (U12) 1.8i (110 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1987 по 1991 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.8 л (SR18Di) мощностью 110 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | SR18Di |
| Объем | 1838 см³ |
| Мощность | 110 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 150 Нм @ 4000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Моновпрыск |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ст. автомат |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.4 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4520 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1375 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя | 1460 мм |
| Колея задняя | 1440 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Топливо | Бензин |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую заводскую оцинковку отдельных элементов, к 20-30 годам жизни начинает активно сдавать позиции. Самые проблемные места — это задние арки, которые гниют изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Часто можно увидеть вздутия краски и сквозные дыры именно там. Передние арки тоже страдают, но чуть меньше, а вот пороги, как правило, начинают гнить с задней части, ближе к колесу. Еще одно типичное место — это рамка лобового стекла, особенно в нижних углах, и кромка капота спереди. Если машина долго стояла, обязательно проверяйте пол в районе ног водителя и пассажира — там тоже может быть очаг коррозии из-за забитых дренажей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровностях. Передние сиденья, как правило, проседают, и боковая поддержка истирается до дыр, особенно у водительского кресла. Пластик на торпедо и дверных картах становится хрупким, часто лопаются крепления и защелки, из-за чего панели начинают болтаться. Обивка потолка — слабое место, она часто отклеивается и провисает, особенно в жарком климате. Руль и ручка КПП к этому возрасту обычно вытерты до блеска, а кнопки стеклоподъемников могут западать или работать через раз.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, чаще всего из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также часто глючит блок управления отопителем — моторчик печки может работать только на одной скорости или вообще не реагировать на переключатель. Приборная панель иногда начинает жить своей жизнью: плавают показания уровня топлива, гаснут или загораются лампочки, а подсветка может пропадать на части шкалы. Контакты в замке зажигания со временем подгорают, что приводит к проблемам с запуском или внезапному отключению электроники на ходу.