Nissan Bluebird (U12) 1.8i (110 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1987 по 1991 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.8 л (1838 см³) мощностью 110 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | SR18Di |
| Объем | 1838 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 110 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 150 Нм при 4000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Моновпрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.4 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4520 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1375 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя | 1460 мм |
| Колея задняя | 1440 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также часто ржавеют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что может быть незаметно до появления сквозных дыр. Крышка багажника в районе замка и по нижней кромке — еще одна типичная зона поражения. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными дорогами, стоит внимательно осмотреть лонжероны и места крепления подвески — там тоже может быть скрытая коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно торпедо и центральной консоли. Ткань сидений, если она оригинальная, к этому возрасту часто протирается на боковинах и теряет эластичность. Водительское кресло может иметь продавленный поролон, что приводит к дискомфорту в дальних поездках. Пластик дверных карт становится хрупким, и при снятии легко ломаются защелки. Также нередко отклеивается обивка потолка, особенно в задней части.
Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего проблемы возникают с контактами в моторном отсеке: окисляются разъемы датчиков, что приводит к плавающим оборотам и нестабильному запуску. Блок предохранителей под капотом страдает от коррозии контактов, из-за чего могут перестать работать вентилятор охлаждения или топливный насос. В салоне часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, затем он перестает крутиться на низких скоростях. Также типична проблема с проводкой в гофре водительской двери: перетираются провода, что приводит к отказу стеклоподъемников и центрального замка.