Модификация Nissan Bluebird (U12) 1.8 SSS оснащена бензиновым двигателем CA18DE объемом 1.8 литра, выдающим 140 лошадиных сил. Двигатель рядный 4-цилиндровый с 16 клапанами, DOHC, распределенным впрыском топлива. Ниже приведены подробные характеристики мотора, динамические показатели и расход топлива.
Характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | CA18DE |
| Объем | 1839 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 140 лс при 6400 об/мин |
| Крутящий момент | 167 Нм при 4800 об/мин |
| Мощность на литр | 76.1 лс/л |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 7.4 л/100 км |
| Тип КПП | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные параметры
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
- Объем топливного бака: 60 л
- Диаметр разворота: 10 м
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 200 тысяч километров у этих моторов начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300-500 грамм на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Характерный признак: сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на холостых. Если при запуске утром видите сизый шлейф, который быстро исчезает — это колпачки. Если дым идет постоянно, особенно при наборе скорости — кольца.
Плавающие обороты на горячем двигателе — бич этих машин. Чаще всего виноват датчик положения дроссельной заслонки или подсос воздуха через треснувший патрубок впускного коллектора. Обороты могут гулять от 500 до 1500, иногда двигатель глохнет при сбросе газа. Реже проблема в загрязненном регуляторе холостого хода. Течи сальников коленвала — переднего и заднего — проявляются масляными подтеками на стыке двигателя с коробкой передач и со стороны шкива. Если масло капает на защиту картера, а уровень падает — готовьтесь к замене сальников.
Навесное оборудование начинает сдавать после 150-200 тысяч. Генератор часто выдает напряжение ниже 13 вольт из-за износа щеток или подгорания контактных колец. Симптом — тусклый свет фар и медленный запуск стартера. Помпа (водяной насос) начинает подтекать через дренажное отверстие — антифриз оставляет зеленые или розовые потеки на корпусе. Если слышен вой или хруст из-под шкива помпы — подшипник скоро заклинит, что грозит обрывом ремня и перегревом.