Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Nissan Bluebird (U11) 2.0 D (58 лс) с двигателем LD20.
Двигатель LD20 (2.0 л, дизель)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | LD20 |
| Объем двигателя | 1952 см³ |
| Мощность | 58 лс @ 4400 об/мин |
| Крутящий момент | 113 Нм @ 2400 об/мин |
Моторное масло
- Объем масла с фильтром: 5.5 л
- Допуски и вязкость: SAE 10W-30, 10W-40, 15W-40 (в зависимости от климата). Рекомендуется масло класса API CD или выше.
Другие жидкости
| Система | Объем | Спецификация |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л | Этиленгликоль, G11 или G12 |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Масло в механической КПП | 2.5 л | SAE 75W-90, GL-4 |
| Масло в гидроусилителе руля | 0.9 л | ATF Dexron II или III |
| Топливный бак | 60 л | Дизельное топливо |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: API CD, ACEA B1/B2
- Трансмиссионное масло: API GL-4
- Охлаждающая жидкость: Долговременная, с ингибиторами коррозии
- Тормозная жидкость: Соответствие DOT 3/4
Примечание: Все объемы указаны приблизительно. Рекомендуется проверять уровень по щупу или меткам.
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя объемом 2.0 литра, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первыми симптомами запущенного состояния становятся плавающие обороты на холостом ходу и постепенный рост расхода масла — сначала до литра на тысячу километров, а затем и больше. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-700 километров, так как старые дизели склонны к утечкам через сальники и прокладки.
На автомобилях этого возраста антифриз и тормозная жидкость требуют особого внимания. Замена антифриза раз в два года предотвращает появление коррозии в радиаторе и патрубках — если пренебречь этим, сначала начнут подтекать соединения, а затем может закипеть двигатель в пробке. Тормозную жидкость меняйте не реже раза в год: старая жидкость насыщается влагой, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра. Первый признак — педаль тормоза становится «ватной» и проваливается, а при длительном торможении в пробке может полностью пропасть усилие.