Nissan Bluebird (U11) 1.8 (90 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1983 по 1986 год. Оснащался бензиновым двигателем CA18S объемом 1.8 л мощностью 90 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CA18S |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем | 1809 см³ |
| Мощность | 90 лс @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 150 Нм @ 2800 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Система питания | Карбюратор |
| ГРМ | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Объем масла | 3.8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер дисков | 5J x 14 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4360 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя/задняя | 1460/1450 мм |
| Снаряженная масса | 1070 кг |
| Полная масса | 1675 кг |
| Грузоподъемность | 605 кг |
| Объем багажника | 507 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 84.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 140.2 Нм/тонна |
| Диаметр разворота | 10 м |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1200 кг |
| Прицеп без тормозов | 535 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Nissan Bluebird (U11) имеет несколько типичных зон коррозии, которые проявляются с возрастом. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также часто гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри — если не следить за дренажными отверстиями, там забивается грязь и начинается скрытая коррозия. Крышка багажника тоже уязвима: ржавеет по нижней кромке и вокруг замка. На передних крыльях коррозия часто идет от фар и по стыку с капотом. Если машина стояла на улице, то через 5-7 лет без антикора эти места превращаются в дыры.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов. Пластик панели становится хрупким, особенно в районе центральной консоли и под рулем — от вибраций появляются трещины и дребезжание. Сиденья, если они тканевые, протираются на боковинах, а кожаные — трескаются и теряют вид. Шумоизоляция дверей и крыши со временем отклеивается, что добавляет гула на скорости. Ковролин на полу может подгнивать от влаги, если забиты дренажи в дверях или подтекла печка.
Электрика — слабое место этих машин. Часто выходит из строя моторчик печки: сначала появляется гул, потом он перестает крутиться на низких оборотах. Проводка в дверных гофрах перетирается, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Блок предохранителей под капотом окисляется, особенно контакты реле вентилятора охлаждения — это приводит к перегреву. Приборная панель может глючить: плавают показатели уровня топлива или гаснет подсветка. Генератор на старых машинах часто требует замены щеток и реле-регулятора, иначе аккумулятор не заряжается.