Для Nissan Bluebird Traveller (W910) 2.0 D (60 лс) 1980-1984 годов выпуска доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 5J x 13 |
| Вылет (ET) | 45 мм |
| Диаметр ступицы | 60.1 мм |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 4x114.3 мм |
| Крепеж | Гайки M12x1.25 |
Дополнительная информация
- Давление в шинах: передние 2.0 бар, задние 2.0 бар (рекомендуемое)
- Максимальная нагрузка на шину: 560 кг (для 175/70 R13)
- Рекомендуемые бренды шин: Bridgestone, Michelin, Goodyear (аналоги)
Особенности ходовой части
На Nissan Bluebird Traveller (W910) с дизелем 2.0 D ходовая часть начинает напоминать о себе после 100–120 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: даже при аккуратной езде они начинают стучать на мелких неровностях и лежачих полицейских. Характерный звук — глухой металлический стук с одной стороны, который усиливается при проезде поворотов на небольшой скорости. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 150 тысячам их замена становится неизбежной. Симптомы — скрип при раскачивании кузова и увод машины в сторону при торможении. Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место: гул появляется уже после 80–90 тысяч, сначала едва слышный на скорости 60–70 км/ч, затем переходящий в нарастающий вой при повороте руля. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям.
Второй типичный «сюрприз» — коррозия элементов подвески, особенно в местах крепления амортизаторов и нижних опор. Ржавчина разъедает металл вокруг сайлентблоков, из-за чего они начинают «гулять» в посадочных местах, вызывая стук даже после замены. На машинах старше 15 лет часто гниют кронштейны стабилизатора — их приходится варить или менять целиком. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при пробеге за 200 тысяч нередко появляется скрип при проезде неровностей, который многие путают с износом сайлентблоков, но на деле это трещины в кузовных элементах вокруг точек крепления амортизаторов. Регулярная диагностика каждые 10–15 тысяч километров и своевременная замена расходников — единственный способ избежать дорогостоящего ремонта.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |