Для Nissan Bluebird Traveller (W910) 2.0 D (60 лс) (1980-1984) с дизельным двигателем без наддува, передним приводом и кузовом универсал.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.5 л |
| Допуск/спецификация | API CD, ACEA B1 |
| Вязкость | SAE 10W-40 (всесезонно), SAE 15W-40 (выше -10°C) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем, л |
|---|---|
| Топливный бак | 60 |
| Система охлаждения | 7.0 |
| Коробка передач (механическая) | 2.0 |
| Гидроусилитель руля | 0.9 |
| Тормозная система | 0.5 |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API CD или ACEA B1. Рекомендуется использовать масла, соответствующие этим стандартам.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, концентрация 50%.
- Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость SAE 75W-90.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Масляный фильтр: замена при каждой замене масла.
- Интервал замены масла: каждые 5000 км или 6 месяцев.
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя этого автомобиля, особенно при частой езде в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и износу. Если пренебрегать этим, вы рискуете столкнуться с жором масла и плавающими оборотами на горячую, а также с залеганием колец, что потребует дорогостоящего ремонта. Также не забывайте своевременно менять масляный фильтр — забитый фильтр снижает давление в системе, что особенно критично для старых дизелей.
Для машины такого возраста замена антифриза и тормозной жидкости — вопрос не просто обслуживания, а безопасности. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и блок от коррозии, что ведет к появлению ржавчины в системе охлаждения и забиванию каналов. Это проявляется в виде постоянного перегрева, даже зимой. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и цилиндров, а также приводит к провалу педали тормоза в жару. Игнорирование этих замен грозит гниением трубок и порогов, а также отказом тормозов в самый неподходящий момент.