Двигатель Nissan Bluebird Traveller (W910) 2.0 D (60 лс)

Дизельный двигатель 2.0 D (60 лс) устанавливался на Nissan Bluebird Traveller (W910) с 1980 по 1984 год. Двигатель безнаддувный, передний привод.

Характеристики двигателя

Динамика и расход топлива

Данные о динамике и расходе топлива для данной модификации отсутствуют в предоставленной информации.

Привод

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этого дизельного мотора в первую очередь проявляется масляный аппетит. Расход масла может достигать литра на тысячу километров, причем это не всегда связано с износом поршневой группы. Часто виноваты залегшие маслосъемные колпачки и закоксованные кольца. Характерный признак — сизый дым при перегазовках и после длительного простоя на холостых. Параллельно начинают потеть сальники коленвала и клапанной крышки, что со временем приводит к масляным подтекам на двигателе и коробке. Если вовремя не заметить течь заднего сальника коленвала, масло может попасть на сцепление, вызывая пробуксовку.

Плавающие обороты на холостом ходу — типичная проблема для этого мотора после 150-200 тысяч километров. Причина чаще всего кроется в загрязнении топливной аппаратуры или подсосе воздуха через изношенные уплотнительные кольца форсунок. Двигатель начинает «троить» на холодную, а при прогреве обороты скачут от 500 до 1200 об/мин. Если не обращать внимания, это быстро убивает двухмассовый маховик — появляется металлический стук при запуске и глушении.

Навесное оборудование тоже доставляет хлопоты. Генератор на этих машинах страдает от износа щеток и подшипников — сначала слышен свист при нагрузке, потом пропадает зарядка. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие, а ее подшипник гудит на холодную. Если вовремя не заменить помпу, может лопнуть ремень привода, что чревато перегревом и деформацией головки блока.