Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Nissan Bluebird (T72, T12) 2.0 (T12) (102 лс) 1985-1987 годов выпуска.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Объем масла без фильтра | 3.2 л |
| Допуски и спецификации | API SG или выше, ILSAC GF-1 |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 10W-30 (всесезонно) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем (л) |
|---|---|
| Топливный бак | 60 |
| Система охлаждения | 6.5 |
| Коробка передач (механическая) | 2.0 |
| Коробка передач (автоматическая) | 6.5 |
| Гидроусилитель руля | 0.9 |
| Тормозная система | 0.5 |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: API SG или выше, ILSAC GF-1. Вязкость SAE 10W-30 для большинства климатических условий.
- Трансмиссионное масло: Для МКПП — API GL-4, SAE 75W-90; для АКПП — Dexron II или III.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, концентрация 50%.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечание: Данные приведены для двигателя 2.0 (T12) мощностью 102 л.с. Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей этого возраста, особенно эксплуатируемых в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 5-7 тысяч километров. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Игнорирование этого правила грозит появлением жора масла, плавающими оборотами на холостом ходу и стуками в верхней части двигателя. Также не забывайте своевременно менять антифриз — старый состав теряет антикоррозийные свойства, что вызывает точечную коррозию в радиаторе и печке, а также ускоряет гниение арок и порогов изнутри.
Тормозная жидкость на таких машинах впитывает влагу за 1-2 года, что приводит к коррозии главного цилиндра и суппортов. Если при торможении педаль стала мягкой или проваливается, а также появился скрип при нажатии — это верный признак необходимости замены жидкости. Пренебрежение этим советом грозит отказом тормозов в самый неподходящий момент, особенно на мокрой дороге. Регулярно проверяйте состояние шлангов и трубок — на старых машинах они трескаются и гниют в местах креплений к кузову.