Nissan Bluebird (T72, T12) 2.0 (T12) (102 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1985 по 1987 год. Оснащался бензиновым двигателем мощностью 102 л.с.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird (T72, T12) |
| Модификация | 2.0 (T12) (102 лс) |
| Годы выпуска | 1985 - 1987 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 102 л.с. |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
Данные отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 1987 года, имеет несколько уязвимых зон. Первыми, как правило, начинают гнить задние арки, причем не только снаружи, но и изнутри, где скапливается грязь. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и пороги в районе передних стоек — еще одно слабое место. Если машина зимой эксплуатировалась в регионах с солью, то к 10-15 годам жизни можно было обнаружить сквозные дыры в районе крепления заднего подрамника и в углублениях под задними фонарями. Владельцы часто жаловались на то, что краска на капоте и крыше выцветает и покрывается сеткой трещин, а хромированные молдинги на дверях мутнеют и отслаиваются.
Салон к этому возрасту неизбежно начинает издавать звуки. Пластик торпедо со временем становится хрупким, и на морозе появляются трещины вокруг дефлекторов обдува и магнитолы. Сидения, особенно водительское, проседают, а тканевая обивка на боковинах часто протирается до дыр. Скрипят не столько сами сиденья, сколько их направляющие и пластиковые накладки на порогах. Внутренняя обшивка дверей со временем отклеивается от каркаса, особенно в районе подлокотников, и начинает болтаться, создавая дребезг на неровностях.
Электрика — это отдельная головная боль. Чаще всего от старости страдает проводка в гофре между кузовом и водительской дверью: провода перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники, центральный замок или глохнет подсветка салона. Контакты в колодках жгутов под капотом окисляются, что приводит к плавающим оборотам на прогретом двигателе и отказу вентилятора охлаждения. Также типична проблема с блоком управления отопителем — дорожки на плате выгорают, и печка перестает переключать режимы обдува, работая только на одной скорости.