Nissan Bluebird (T72, T12) 2.0 i (105 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1985 по 1990 год. Оснащался бензиновым двигателем мощностью 105 л.с.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird (T72, T12) |
| Модификация | 2.0 i (HLT72,T12) (105 лс) |
| Годы выпуска | 1985 - 1990 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса |
| Привод | Передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 105 л.с. |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
Габариты и масса
Данные отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до середины 90-х, очень чувствителен к влаге. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги гниют из-за забитых дренажных отверстий. На машинах, которые зимой видели соль, часто прогнивает пол в районе ног задних пассажиров и место крепления подрамника. Капот и крышка багажника вспучиваются краской изнутри, особенно вокруг замков и петель. Если не следить за дренажем люка, вода попадает за обшивку потолка, и через пару лет там образуется сквозная дыра.
Салон со временем начинает жить своей жизнью. Пластик торпедо дешевеет на вид и начинает скрипеть на каждой кочке, особенно в районе бардачка и центральных дефлекторов. Ткань сидений, если это не велюр, быстро протирается на боковинах, а поролон проседает, превращая кресло в гамак. Электрика — это отдельная песня. Чаще всего отказывает моторчик печки — он начинает выть или заклинивает на одной скорости. Концевики дверей окисляются, из-за чего сигнализация срабатывает сама по себе или не гаснет плафон. Реле поворотников и дворников тоже любят подглючивать, особенно в сырую погоду — дворники могут замереть в любом положении.