Nissan Bluebird (T72, T12) — седан среднего класса, выпускавшийся с 1986 по 1990 год. Модификация 2.0 D (SLT72,T12) оснащена дизельным двигателем мощностью 67 л.с. и передним приводом.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird (T72, T12) |
| Модификация | 2.0 D (SLT72,T12) (67 лс) |
| Годы выпуска | 1986 – 1990 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Мощность | 67 л.с. |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
| Привод | Передний привод |
Габариты и масса
Данные о габаритах и массе отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 1988 года, очень чувствителен к коррозии. Первыми сдаются задние арки колес, причем ржавчина лезет изнутри, вспучивая краску. Нижняя кромка дверей, пороги в районе задних стоек и места крепления подкрылков — это зоны, где гниль появляется практически гарантированно. Если машина зимой эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, к 30 годам сквозные дыры в порогах и на днище в районе крепления рычагов — обычное дело. Крышка багажника ржавеет по нижней кромке и вокруг замка, а капот — в передних углах.
Салон к этому возрасту изнашивается предсказуемо. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления дефлекторов обдува — они лопаются от малейшего прикосновения. Сиденья, если они не были перетянуты, проседают, поролон крошится, а на водительском кресле часто ломается механизм регулировки наклона спинки. Со временем начинают скрипеть передняя панель и дверные карты, особенно на неровностях. Обивка потолка часто отклеивается и провисает, особенно в задней части.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, чаще всего из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью. Приборная панель может «глючить»: плавают показания уровня топлива, гаснут или загораются контрольные лампы. Контакты в колодках жгутов под капотом окисляются, из-за чего стартер может крутить вяло, а генератор — недозаряжать аккумулятор. Часто отказывает концевик педали тормоза, из-за чего не гаснут стоп-сигналы или не выключается блокировка селектора автомата.