Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Nissan Bluebird (T72, T12) 1.8 i 16V (RLT72) (129 лс) выпуска 1989-1990 годов.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Допуски | API SG или выше, ILSAC GF-1 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 10W-40, 5W-30 (для холодного климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем (л) |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.5 |
| Охлаждающая жидкость | 6.0 |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | 2.0 |
| Трансмиссионное масло (АКПП) | 7.0 |
| Тормозная жидкость | 0.5 |
| Бачок омывателя | 3.0 |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG или выше; ILSAC GF-1.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, концентрация 50%.
- Трансмиссионное масло (МКПП): API GL-4, вязкость 75W-90.
- Трансмиссионное масло (АКПП): Nissan ATF D или эквивалент (Dexron II).
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Данные приведены для двигателя 1.8 i 16V (RLT72) мощностью 129 л.с.
- Рекомендуется использовать оригинальные масла Nissan или аналоги, соответствующие допускам.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого автомобиля, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в поддоне. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете столкнуться с масляным голоданием, которое проявляется сначала плавающими оборотами на горячую, а затем и стуком гидрокомпенсаторов. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-700 км пробега — жор масла на этих моторах после 150 тысяч пробега считается нормой, и его игнорирование ведет к закоксовке колец.
На старых машинах этой серии особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости. Антифриз теряет свои антикоррозийные свойства уже через 3-4 года, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — вы заметите это по бурым подтекам на патрубках и слабому нагреву салона. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, вызывая коррозию главного цилиндра и суппортов. Первый симптом — педаль тормоза становится «ватной», а при запущенной коррозии вы услышите скрип и стук при торможении, особенно в сырую погоду.