Nissan Bluebird (T72, T12) 1.8 i 16V (RLT72) (129 лс) — Заправочные объемы и масло

Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Nissan Bluebird (T72, T12) 1.8 i 16V (RLT72) (129 лс) выпуска 1989-1990 годов.

Моторное масло

Заправочные объемы

Допуски и спецификации

• Моторное масло: API SG или выше; ILSAC GF-1.
• Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, концентрация 50%.
• Трансмиссионное масло (МКПП): API GL-4, вязкость 75W-90.
• Трансмиссионное масло (АКПП): Nissan ATF D или эквивалент (Dexron II).
• Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.

Примечания

• Данные приведены для двигателя 1.8 i 16V (RLT72) мощностью 129 л.с.
• Рекомендуется использовать оригинальные масла Nissan или аналоги, соответствующие допускам.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя этого автомобиля, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в поддоне. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете столкнуться с масляным голоданием, которое проявляется сначала плавающими оборотами на горячую, а затем и стуком гидрокомпенсаторов. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-700 км пробега — жор масла на этих моторах после 150 тысяч пробега считается нормой, и его игнорирование ведет к закоксовке колец.

На старых машинах этой серии особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости. Антифриз теряет свои антикоррозийные свойства уже через 3-4 года, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — вы заметите это по бурым подтекам на патрубках и слабому нагреву салона. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, вызывая коррозию главного цилиндра и суппортов. Первый симптом — педаль тормоза становится «ватной», а при запущенной коррозии вы услышите скрип и стук при торможении, особенно в сырую погоду.