Nissan Bluebird (T72, T12) 1.8 i 16V (RLT72) (129 лс) – переднеприводный седан, выпускавшийся с 1989 по 1990 год. Оснащается бензиновым атмосферным двигателем мощностью 129 л.с.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird (T72, T12) |
| Модификация | 1.8 i 16V (RLT72) (129 лс) |
| Годы выпуска | 1989 – 1990 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Мощность | 129 л.с. |
| Тип наддува | Безнаддувный (атмосферный) |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
Данные о габаритах и массе отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до середины 90-х, очень чувствителен к влаге и реагентам. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, часто скрываясь за пластиковыми накладками. Нижняя кромка дверей, особенно задних, «цветет» пузырями краски, а пороги гниют в местах стыка с передними и задними крыльями. Капот и крышка багажника тоже не вечны: коррозия идет по передней кромке и возле замка. Если машина стояла на улице, обязательно проверяйте лонжероны под днищем и места крепления подвески — там может быть сквозная дыра, скрытая грязью.
Салон со временем начинает напоминать старый диван: пластик дубеет и трескается, особенно на торпедо и дверных картах. Сидения проседают, а ткань обивки на водительском кресле часто протирается до дыр. Скрипы — обычное дело: их издают передняя панель, центральная консоль и задняя полка. Шумоизоляция с годами усыхает и отваливается, что добавляет гула от колесных арок. Печка может начать шуметь подшипником вентилятора, а заслонки климат-контроля заклинивают из-за осыпавшейся пены.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисленных контактов. Типичная картина: плавают обороты холостого хода из-за грязного датчика положения дроссельной заслонки или подсоса воздуха. Генератор часто «недодает» зарядку, особенно в сырую погоду — виноваты щетки или изношенный регулятор напряжения. Блоки предохранителей под капотом и в салоне страдают от окисления ножек, что приводит к пропаданию контакта и неработающим стеклоподъемникам, дворникам или прикуривателю. Лампочки в приборной панели перегорают одна за другой, а подсветка кнопок на центральной консоли тускнеет или гаснет совсем.