Nissan Bluebird Sylphy II 1.5i (109 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2006 по 2012 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.5 л (109 лс) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | HR15DE |
| Объем | 1498 см³ |
| Мощность | 109 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм @ 4400 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 78.3 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.1-10.6 л/100 км |
| Загородный | 5.6-7.4 л/100 км |
| Смешанный | 7.5 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 52 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.2 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4610 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1435 кг |
| Грузоподъемность | 275 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней части передних дверей, где скапливается влага. Также стоит обратить внимание на пороги в районе задних колесных арок — там краска часто отлетает от пескоструя, и металл начинает цвести. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, к 10-12 годам могут появиться очаги коррозии под молдингами на крышке багажника и вокруг лючка бензобака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при проезде неровностей. Пластик торпедо и центральной консоли дешевый и жесткий, поэтому на морозе он начинает «сверчать» в районе магнитолы и бардачка. Тканевая обивка сидений к 7-8 годам эксплуатации часто протирается на боковинах водительского кресла, а на заднем диване может появиться потертость от ремней безопасности.
Электрика подводит в основном из-за окисления контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, чаще всего передних, из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью. Также часто выходит из строя концевик капота — из-за этого сигнализация может срабатывать ложно или, наоборот, не ставить машину на охрану. Еще одна распространенная неприятность — отказ подсветки кнопок на водительской двери и блока климат-контроля, что лечится пропайкой контактов на плате.