Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Nissan Bluebird Sylphy I 2.0i (150 лс) CVT (2000-2005).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.0 л (1998 см³) |
| Тип масла | Синтетическое/полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 (рекомендуется 5W-30) |
| Допуски | API SL или выше, ILSAC GF-3 |
| Объем с фильтром | ~4.0 л |
| Объем без фильтра | ~3.7 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем | Спецификация |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость | ~6.5 л | Этиленгликоль, Nissan L248 или аналог |
| Тормозная жидкость | ~0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Жидкость гидроусилителя руля | ~0.9 л | Nissan PSF-II или Dexron III |
| Трансмиссионная жидкость (CVT) | ~7.5 л (полная заправка) | Nissan CVT Fluid NS-2 или аналог |
| Омывающая жидкость | ~3.0 л | Стандартная |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Используйте масла, соответствующие API SL или выше, ILSAC GF-3. Рекомендуемая вязкость 5W-30 для большинства климатических условий.
- Трансмиссия CVT: Только оригинальная жидкость Nissan CVT Fluid NS-2 или ее эквивалент. Замена каждые 60 000 км или по регламенту.
- Охлаждающая жидкость: Должна быть совместима с алюминиевыми радиаторами, смена каждые 2 года или 40 000 км.
- Тормозная жидкость: Замена каждые 2 года.
Примечания
- Все объемы являются приблизительными. Уточняйте по щупу или руководству по эксплуатации.
- Для CVT используйте только специальную жидкость, не допускается замена на ATF.
- При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых коротких поездок моторное масло в двигателе 2.0i стареет гораздо быстрее. Даже если производитель допускает интервал замены в 15 000 км, для машин, которые постоянно стоят в тянучках, лучше сократить его до 7 500–10 000 км. В противном случае масло теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара, плавающим оборотам на холостом ходу и повышенному расходу смазки. Также не стоит забывать про вариатор: его масло желательно менять каждые 40 000–50 000 км, иначе со временем вы услышите гул подшипников и почувствуете рывки при разгоне.
Для автомобилей старше 10–15 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Охлаждающая жидкость со временем теряет присадки, защищающие радиатор и рубашку охлаждения от коррозии, что ведет к появлению ржавчины в системе и забиванию каналов. Менять антифриз нужно раз в 2–3 года, иначе двигатель начнет перегреваться в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична: впитывая влагу, она снижает температуру кипения, что в жару или при интенсивном торможении грозит отказом тормозов. Замену тормозухи стоит проводить раз в два года, не дожидаясь, пока педаль станет «ватной» или начнут гнить тормозные трубки в районе задних арок.