Nissan Bluebird Sylphy I 2.0i (150 лс) CVT — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2000 по 2005 год. Оснащается 2.0-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и вариатором (CVT).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird Sylphy I |
| Модификация | 2.0i (150 лс) CVT |
| Годы выпуска | 2000 – 2005 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм при 4400 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Вариатор (CVT), 1 передача |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 201 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.7 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 10.1-13.3 л/100 км |
| Загородный | 6.4-8.4 л/100 км |
| Смешанный | 8.9 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Колея передняя/задняя | 1480 / 1460 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Снаряженная масса | 1220 кг |
| Полная масса | 1495 кг |
| Грузоподъемность | 275 кг |
| Объем багажника | 390 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Дополнительные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.1 кг/л.с., 123 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.1 кг/Нм, 163.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 75.1 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 10-12 годам. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют пороги, причем не снаружи, а изнутри, что можно заметить по вздутиям краски. Кромки капота и крышки багажника, а также места вокруг замков дверей — еще одни типичные очаги коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, к 15 годам могут потребоваться сварочные работы по порогам и аркам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Материалы отделки, хоть и выглядят добротно, к 10-15 годам теряют вид: кожа на руле и сиденьях стирается, а тканевые вставки могут протираться. Электрика подводит в мелочах: часто перегорают лампочки подсветки приборной панели и кнопок, может начать глючить блок управления стеклоподъемниками или центральным замком. Иногда отказывает датчик уровня топлива, из-за чего стрелка начинает плавать или показывать неверные данные.
Двигатель в целом надежен, но после 150-200 тысяч км может появиться масляный аппетит из-за залегания колец. Вариатор требует внимания: при редкой замене масла (раз в 40-50 тысяч км) он начинает дергаться при разгоне, а к 200 тысячам может потребовать капитального ремонта. Подвеска не любит плохих дорог: стойки стабилизатора и втулки живут 30-40 тысяч км, а амортизаторы начинают течь к 80-100 тысячам.