Nissan Bluebird Sylphy I 1.8i (117 лс) 4x4 Automatic — седан с полным приводом, выпускавшийся с 2003 по 2005 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 л (117 лс) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | QG18DE |
| Объем | 1769 см³ |
| Мощность | 117 лс @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 163 Нм @ 4400 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Масло в двигателе | 2.9 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.5-12.5 л/100 км |
| Шоссе | 6.5-8.5 л/100 км |
| Смешанный | 8.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 50 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4495 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Полная масса | 1545 кг |
| Грузоподъемность | 275 кг |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Годы выпуска | 2003-2005 |
| Мощность на литр | 66.1 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 92.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 128.3 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и проблема становится заметна только когда появляются вздутия краски. Кромки капота и крышки багажника тоже подвержены коррозии, особенно в местах сколов. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, обязательно проверяйте днище в районе крепления подвески — там могут быть очаги ржавчины, которые со временем приводят к серьезным проблемам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и дверных карт со временем теряет жесткость, появляются характерные поскрипывания на неровностях. Тканевая обивка сидений, особенно передних, протирается на боковинах подушки и спинки — это типичная проблема для машин с пробегом под 200 тысяч километров. Водительское кресло может начать люфтить из-за износа направляющих. Также часто встречается износ рулевого колеса в верхней части — кожа стирается до пластика.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ блока управления климат-контролем: начинают плавать обороты вентилятора, перестают работать некоторые режимы обдува. Также нередко выходит из строя моторчик печки — сначала появляется свист, потом он заклинивает. Могут глючить датчики ABS, особенно на машинах с пробегом за 150 тысяч — загорается соответствующая лампа на приборке. Еще одна типичная болячка — окисление контактов в блоке предохранителей под капотом, что приводит к нестабильной работе стеклоподъемников и центрального замка.