Nissan Bluebird Sylphy I 1.8i (115 лс) 4x4 Automatic выпускался с 2000 по 2002 год. Это полноприводный седан с бензиновым двигателем объемом 1.8 л, мощностью 115 л.с. и автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird Sylphy I |
| Модификация | 1.8i (115 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 2000 - 2002 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный (4x4) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | QG18DE |
| Объем | 1769 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Мощность | 115 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 163 Нм при 4400 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 2.9 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 9.5-12.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.5-8.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Колея передняя | 1475 мм |
| Колея задняя | 1460 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Полная масса | 1545 кг |
| Грузоподъемность | 275 кг |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет слабые места по коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто ржавеют пороги по швам и кромки капота. На машинах старше 10 лет можно обнаружить вспучивание краски на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и дверные карты, особенно на неровностях. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах водительского кресла, а пластик рулевого колеса и рычага КПП со временем становится липким и стирается.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчик заслонок начинает трещать, а на дисплее пропадают сегменты. Плавающие обороты на холостом ходу и нестабильный запуск двигателя — типичная проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки и износом датчика положения коленвала. Гул заднего редуктора при разгоне и поворотах указывает на выработку подшипников, что при игнорировании приводит к заклиниванию. Также часто выходит из строя концевик педали тормоза, из-за чего не гаснет стоп-сигнал или не выключается блокировка селектора АКПП.