Nissan Bluebird Sylphy I 1.6i (110 лс) Automatic выпускался с 2000 по 2002 год. Это переднеприводный седан с бензиновым двигателем объемом 1.6 литра, мощностью 110 лошадиных сил, работающий в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird Sylphy I |
| Модификация | 1.6i (110 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2000 - 2002 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем двигателя | 1597 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 110 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 165 Нм @ 4000 об/мин |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Количество цилиндров | 4 (рядный) |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Колея передняя | 1490 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 145 мм |
| Объем топливного бака | 50 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно до появления сквозных дыр. Кромки капота и крышки багажника, а также места вокруг замков и уплотнителей тоже подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, к 10-12 годам могут потребоваться сварочные работы по задним аркам и порогам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик торпедо и дверных карт со временем теряет эластичность, и на неровностях появляются характерные сверчки, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр на боковинах подушки и спинки. Кожа на руле и рычаге КПП облазит к 7-8 годам, оставляя липкий слой на руках. Также часто отклеивается потолок — обивка провисает в районе задних пассажиров.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы, связанные с окислением контактов и износом проводки. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, чаще всего задних, из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью. Также нередки случаи, когда перестают работать концевики дверей, из-за чего не гаснет плафон освещения или не блокируются замки с брелока. Блок управления климатом может начать «глючить»: моторчик печки работает только на одной скорости, или заслонки перестают переключать режимы обдува. Генератор на этих машинах часто требует замены щеток и реле-регулятора к пробегу 120-150 тысяч километров, что проявляется тусклым светом фар и проблемами с запуском.