Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Nissan Bluebird Sylphy I 1.5i (109 лс) Automatic с двигателем QG15DE.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | QG15DE |
| Объем масла с фильтром | 2.7 л |
| Объем масла без фильтра | 2.5 л |
| Допуски и вязкость | API SL, ILSAC GF-3; 5W-30, 10W-30 |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 50 л |
| Система охлаждения | 5.5 л |
| Коробка передач (ATF) | 7.5 л |
| Гидроусилитель руля | 0.9 л |
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SL или выше, ILSAC GF-3. Рекомендуемая вязкость: 5W-30 (всесезонно), 10W-30 (при температурах выше -18°C).
- Трансмиссионная жидкость (ATF): Nissan ATF Matic D или эквивалент (Dexron III).
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силиката, Nissan L248 или эквивалент.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Масляный фильтр: замена при каждой замене масла.
- Интервал замены масла: каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях этого возраста и с таким двигателем, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей и появлению нагара. Если игнорировать это правило, вы рискуете столкнуться с жором масла, плавающими оборотами на холостом ходу и стуками в верхней части двигателя, которые со временем перерастут в капитальный ремонт.
Также критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. На старых машинах антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки от коррозии, что ведет к появлению течей и перегреву. Тормозная жидкость гигроскопична: впитывая влагу, она вызывает коррозию суппортов и цилиндров, а также снижает эффективность торможения. Замену антифриза проводите раз в 2-3 года, тормозной жидкости — раз в 2 года. Игнорирование этих процедур обернется скрипами при торможении, закисанием поршней и, в худшем случае, отказом тормозов в самый неподходящий момент.