Nissan Bluebird Sylphy I 1.5i (109 лс) Automatic выпускался с 2003 по 2005 год. Это переднеприводный седан с 4-дверным кузовом, оснащенный бензиновым двигателем объемом 1.5 л и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | QG15DE |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1497 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 109 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 143 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 184 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.5 с |
| Расход топлива (город) | 7.9-10.4 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.5-7.3 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.4 л/100 км |
| Объем топливного бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4495 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Колея передняя/задняя | 1490 / 1470 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 9.2 м |
| Снаряженная масса | 1130 кг |
| Допустимая полная масса | 1405 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 275 кг |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Прочие характеристики
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Рулевое управление: реечное
- Компоновка двигателя: переднее поперечное
- Соотношение мощность/вес: 96.5 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 126.5 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся вздутия краски. Крышка багажника в районе замка и под уплотнителем заднего стекла тоже подвержена коррозии, особенно у машин, которые зимой эксплуатировались в регионах с обильной солью на дорогах. Передние крылья ржавеют по нижнему шву, примыкающему к порогу.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Материалы отделки, хоть и выглядят добротно, к 10-15 годам теряют эластичность — руль и сиденья могут облезать, а ткань на дверных картах протирается до дыр. Электрика подводит в мелочах: часто перегорают лампочки подсветки приборной панели и кнопок стеклоподъемников, а также выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть. Реле поворотов и блоки управления стеклоподъемниками тоже могут капризничать, вызывая хаотичную работу или полный отказ.