Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Nissan Bluebird Sylphy I 1.5i (105 лс) Automatic (2000-2003)

Для Nissan Bluebird Sylphy I 1.5i (105 лс) Automatic (2000-2003) заводские размеры шин и дисков: шины 175/70 R14, диски 14 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 4x100, вылет (ET) 35-45 мм, диаметр ступицы 60.1 мм.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Заводские шины: 175/70 R14.
• Заводские диски: стальные или легкосплавные, 14x5.5J, ET40.
• Давление в шинах: передние 2.2 бар, задние 2.0 бар (рекомендуемые значения).
• Для замены допускаются шины других размеров при условии сохранения общего диаметра и нагрузки.

Особенности ходовой части

В процессе эксплуатации Nissan Bluebird Sylphy I с мотором 1.5 литра и автоматической коробкой передач ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Замена требуется в среднем каждые 30–40 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки служат дольше — до 100–120 тысяч километров, но при их износе появляется глухой стук в задней части при старте и торможении, а также уходит в сторону при разгоне. Ступичные подшипники начинают гудеть на скорости 60–80 км/ч, причем гул усиливается при повороте руля в одну из сторон — это верный признак того, что подшипник пора менять. В среднем они выхаживают 80–100 тысяч километров, но при частой езде по гравию или ямам ресурс сокращается до 50–60 тысяч.

К 10–12 годам эксплуатации стоит ожидать коррозионных проблем: первыми гниют задние арки и нижние кромки дверей, особенно в регионах с обильной солью на дорогах. Если вовремя не обработать скрытые полости, ржавчина может перекинуться на места крепления элементов подвески, что приведет к сложностям при замене сайлентблоков и стоек. Также характерен износ передних амортизаторов после 100 тысяч километров — машина начинает раскачиваться на волнах, а при проезде неровностей слышен глухой удар отбоя. Задние амортизаторы сдаются позже, но их отказ проявляется потерей курсовой устойчивости на трассе и частыми пробоями подвески при полной загрузке.

Шинный калькулятор