Nissan Bluebird Sylphy I 1.5i (105 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2000 по 2003 год. Оснащается бензиновым двигателем QG15DE объемом 1.5 л, мощностью 105 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | QG15DE |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 105 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 135 Нм при 4400 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| ГРМ | DOHC |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 8.0-10.5 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.6-7.4 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.5 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.9 с |
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2535 мм |
| Колея передняя/задняя | 1490/1470 мм |
| Дорожный просвет | 145 мм |
| Снаряженная масса | 1110 кг |
| Полная масса | 1385 кг |
| Грузоподъемность | 275 кг |
| Объем топливного бака | 50 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 9.2 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в местах стыка с передними и задними крыльями. Крышка багажника и капот тоже нередко страдают от сколов краски, которые быстро превращаются в очаги коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, то к 15-20 годам можно обнаружить сквозные дыры в этих местах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Материалы отделки, такие как ткань сидений и дверные карты, теряют внешний вид — ткань может протираться на боковинах водительского кресла, а пластик дверей царапается и выцветает. Электрика тоже преподносит сюрпризы: часто отказывают концевые выключатели дверей, из-за чего не гаснет плафон освещения салона. Также встречаются проблемы с блоком управления стеклоподъемниками — они могут работать с перебоями или вовсе перестать реагировать на кнопки.