Nissan Bluebird Station Wagon (WU11) 2.0 (102 лс) — универсал, выпускавшийся с 1986 по 1987 год. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем мощностью 102 л.с. и передним приводом.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird Station Wagon (WU11) |
| Модификация | 2.0 (102 лс) |
| Годы выпуска | 1986 - 1987 |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 102 л.с. |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
Данные о габаритах и массе отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в местах стыка с порогами. Также часто гниют нижние кромки дверей и рамка лобового стекла, где скапливается влага. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, то к 30 годам пороги и задние лонжероны могут потребовать серьезной сварки. Внутренние полости задних крыльев, куда забивается грязь, тоже становятся очагами коррозии, которая вылезает наружу пузырями краски.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Передние сиденья проседают, поролон теряет упругость, а обивка на боковинах часто протирается до дыр. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления дефлекторов обдува — они ломаются при малейшем неосторожном движении. Ковролин на полу может быть протерт до дыр под пятками водителя, а задний диван часто скрипит из-за износа металлических петель складывания.
Электрика в возрасте 30+ лет — это головная боль. Чаще всего отказывает моторчик печки — он начинает гудеть или заклинивает на одной скорости. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает стоп-сигнал или габариты. Проводка под капотом, особенно в жгутах, идущих к генератору и стартеру, пересыхает и трескается, вызывая плохой контакт и нестабильный запуск. Также часто плавают обороты холостого хода из-за загрязнения или износа датчика положения дроссельной заслонки.