Двигатель 1.6 л (83 лс) устанавливался на Nissan Bluebird Hatchback (T72,T12) с 1986 по 1990 год. Атмосферный бензиновый двигатель обеспечивает передний привод.
Характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 83 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный (атмосферный) |
| Топливо | Бензин |
| Архитектура привода | Передний привод (ДВС спереди) |
Динамика разгона
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | Данные отсутствуют |
| Максимальная скорость | Данные отсутствуют |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | Данные отсутствуют |
| Загородный цикл | Данные отсутствуют |
| Смешанный цикл | Данные отсутствуют |
Примечание: точные данные по динамике и расходу топлива для данной модификации не предоставлены.
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150-200 тысяч километров у этих моторов начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300-500 граммов на тысячу километров, но постепенно может доходить до литра и более. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Характерный признак: сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на холостых оборотах. Если вовремя не обратить внимание, масло начинает активно выбрасывать через сапун, замасливая весь двигатель и привод ГРМ.
Плавающие обороты на прогретом двигателе — частая жалоба владельцев. Обычно это связано с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на регуляторе холостого хода. В запущенных случаях мотор может глохнуть при сбросе газа или «дергаться» на светофорах. Также нередки течи сальников коленвала — переднего и заднего. Масло сочится по блоку, капает на защиту картера, а при износе заднего сальника — попадает на сцепление, вызывая пробуксовку.
Из навесного оборудования чаще всего сдается генератор. Сначала появляется свист ремня при холодном пуске, затем — просадка напряжения при включении фар или печки. Помпа начинает «подвывать» после 100-120 тысяч километров, особенно если антифриз меняли редко. Характерный звук — металлический скрежет или вой, который усиливается при нажатии на газ. Если помпу вовремя не заменить, она может заклинить, что приведет к обрыву ремня ГРМ и капитальному ремонту головки блока.