Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Nissan Bluebird Coupe (910) 1.8 (90 лс) (1980-1984).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Допуски | API SF, SG; ILSAC GF-1 |
| Вязкость | SAE 10W-40 (рекомендуемая) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 60 л |
| Система охлаждения | 6.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 2.0 л |
| Коробка передач (автоматическая) | 6.5 л |
| Гидроусилитель руля | 0.8 л |
| Тормозная система | 0.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SF или SG, ILSAC GF-1. Рекомендуемая вязкость SAE 10W-40.
- Трансмиссионное масло: API GL-4 для механической КПП; для автоматической — Dexron II.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, смена каждые 2 года.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечание: Данные основаны на заводских рекомендациях для Nissan Bluebird Coupe (910) 1.8 (90 лс) 1980-1984 годов выпуска.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.8 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в поддоне. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при прогреве. Если игнорировать эти признаки, со временем начнется жор масла, а двигатель будет работать с перебоями, особенно на горячую.
На старых машинах, таких как этот купе, особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые два года. В системе охлаждения со временем образуется ржавчина, которая забивает тонкие каналы радиатора печки — это проявляется слабым нагревом салона зимой и постоянным подтеканием антифриза из-под помпы. Тормозная жидкость впитывает влагу, что приводит к коррозии главного цилиндра и рабочих цилиндров в барабанах. Первый признак — педаль тормоза становится ватной, а при резком нажатии слышен скрип или стук в задних колесах. Если не менять жидкость, тормозные шланги разбухают, а поршни цилиндров закисают, что грозит отказом тормозов в самый неподходящий момент.