Двигатель Nissan Bluebird (910) 1.9 D (60 лс)

Дизельный двигатель 1.9 D (60 лс) устанавливался на Nissan Bluebird (910) седан с 1980 по 1984 год. Двигатель безнаддувный, передний привод.

Характеристики двигателя

Динамика и расход топлива

Данные по динамике и расходу топлива для данной модификации отсутствуют в предоставленной информации.

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 200-250 тысяч километров дизельный мотор этого кузова начинает проявлять классические признаки усталости. Самый частый симптом — растущий расход масла. Сначала это литр на 2000 км, затем интервал сокращается до 800-1000 км. Причина кроется в износе маслосъемных колпачков и залегании поршневых колец. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на холостых. Параллельно появляются масляные потеки: сначала на стыке блока и головки, затем — на переднем сальнике коленвала. Капли масла на асфальте после ночной стоянки — верный признак того, что сальник «пропускает».

Плавающие обороты на холодную — еще одна типичная проблема. Двигатель может «дергаться» на холостом ходу, глохнуть при резком сбросе газа или, наоборот, раскручиваться до 1500-2000 об/мин и не сбрасывать обороты. Это связано с загрязнением топливной аппаратуры и износом плунжерных пар в ТНВД. Владельцы часто грешат на датчики, но на деле помогает только промывка форсунок и регулировка угла опережения впрыска. Если запустить — начнутся пропуски в цилиндрах, мотор будет «троить» на горячую.

Навесное оборудование на этих моторах тоже имеет свой ресурс. Генератор начинает «выть» под нагрузкой (при включении фар или обогрева), а помпа системы охлаждения — подтекать через дренажное отверстие. Характерный звук — металлический скрежет или свист из-под капота, который пропадает при снятии ремня. Если вовремя не заменить помпу, она может заклинить, что приведет к обрыву ремня ГРМ и капитальному ремонту головки блока.