Nissan Bluebird (910) 1.9 D (60 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1980 по 1984 год. Оснащался дизельным двигателем мощностью 60 лошадиных сил.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird (910) |
| Модификация | 1.9 D (60 лс) |
| Годы выпуска | 1980 - 1984 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура привода | Передний привод |
| Топливо | Дизельное топливо |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 60 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первой половине 80-х, очень чувствителен к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, передние крылья в районе подфарников и пороги гниют практически у всех экземпляров, которые не прошли своевременную антикоррозийную обработку. Если машина стояла на улице, обязательно проверяйте пол в районе ног водителя и пассажира — там часто образуются сквозные дыры из-за забитых дренажей и застоя влаги. Крыша над лобовым стеклом и рамка ветрового стекла тоже могут иметь очаги коррозии, особенно если уплотнитель потерял эластичность.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов становится хрупким, появляются трещины, а на солнце он может выцветать и становиться липким. Сиденья, особенно водительское, проседают, поролон теряет упругость, а обивка на боковинах часто протирается до дыр. Скрипы идут от задней полки, дверных карт и центральной консоли — пластиковые защелки и крепления дубеют и ломаются при малейшем вмешательстве. Шумоизоляция практически отсутствует, и с годами к шуму мотора добавляется дребезжание ослабленных элементов салона.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Чаще всего страдает блок предохранителей под капотом: контакты подгорают, что приводит к неработающим фарам, габаритам или вентилятору охлаждения. Приборная панель может жить своей жизнью — гаснут лампочки подсветки, плавают показания уровня топлива или температуры. Замки зажигания изнашиваются, контакты подгорают, и машина может не заводиться или глохнуть на ходу. Также типична проблема с проводкой в гофре между кузовом и дверью багажника — провода перетираются, из-за чего перестают работать фонари заднего хода или освещение салона.