Nissan Bluebird (910) 1.8 (88 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1980 по 1984 год. Оснащался бензиновым атмосферным двигателем мощностью 88 лошадиных сил.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird (910) |
| Модификация | 1.8 (88 лс) |
| Годы выпуска | 1980 - 1984 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура привода | Передний привод |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 88 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный (атмосферный) |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Архитектура | ДВС приводит в движение передние колеса |
Габариты и масса
Информация о габаритах и массе отсутствует в предоставленных данных.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на почтенный возраст, имеет несколько типичных зон, где коррозия проявляется в первую очередь. Чаще всего ржавчина начинает «цвести» на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также очень уязвимы пороги, причем гниение идет изнутри, поэтому внешне может быть незаметно до появления сквозных дыр. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и места вокруг замков багажника — еще одни проблемные точки. Если машина долго стояла, стоит проверить лонжероны и чашки передних пружин — там тоже может быть скрытая коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления дефлекторов и магнитолы — часто лопаются усики. Сиденья, если они не были перетянуты, проседают, а ткань на водительском кресле может протереться до дыр. Обивка потолка — классическая проблема: она отклеивается и провисает, особенно в жаркую погоду. Со временем начинают скрипеть передние стойки и задняя полка, особенно на неровностях.
Электрика в возрасте дает о себе знать контактами и проводкой. Часто «глючат» указатели поворотов — то не работают, то моргают с удвоенной частотой из-за окисления в подрулевом переключателе или плохой массы. Приборная панель может «радовать» плавающими показателями уровня топлива или температуры — виноваты дорожки на плате или контакты датчиков. Стартер и генератор требуют внимания: стартер может крутить через раз из-за износа втягивающего, а генератор — недозаряжать аккумулятор из-за изношенных щеток или подгоревшего реле-регулятора.