Nissan Bluebird (810) 1.8 (88 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1976 по 1979 год. Оснащался бензиновым двигателем мощностью 88 л.с.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Bluebird |
| Поколение | Bluebird (810) |
| Модификация | 1.8 (88 лс) |
| Годы выпуска | 1976 - 1979 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 88 лс @ 5200 об./мин. |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
Данные о габаритах и массе отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 1978 года, очень чувствителен к коррозии. Первыми сдаются нижние кромки дверей и задние арки — там часто можно увидеть вздувшиеся пузыри краски, которые быстро превращаются в сквозные дыры. Пороги гниют изнутри, особенно в местах стыка с передними и задними крыльями. Если машина зимой стояла на улице, обязательно проверяйте пол под ногами водителя и пассажира — там часто протекает вода через загнившие швы моторного щита. Капот и крышка багажника тоже любят ржаветь по передней кромке, где скапливается грязь.
Салон со временем начинает напоминать старый диван. Пластик приборной панели становится хрупким и трескается на солнце, особенно вокруг дефлекторов обдува. Сиденья проседают, поролон крошится, а обивка на водительском кресле часто протирается до дыр с левой стороны. Скрипы и дребезг — это норма для этого возраста: гремит задняя полка, болтаются ручки стеклоподъемников, а центральная консоль может вибрировать на неровностях. Шумоизоляция практически отсутствует, так что каждый камешек под арками слышно отчетливо.
Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего отказывает генератор: щетки изнашиваются, и машина начинает ездить на аккумуляторе, пока тот полностью не сядет. Проводка под капотом дубеет, изоляция трескается, особенно в местах перегибов у блока предохранителей. Из-за этого контакты окисляются, и фары начинают тускло гореть или моргать. Замок зажигания со временем изнашивается — ключ проворачивается туго, а контакты подгорают, из-за чего стартер может не срабатывать с первого раза. Печка тоже капризничает: моторчик гудит, а резистор часто перегорает, оставляя только одну скорость обдува.